Zastosowanie technologii czyszczenia laserowego w przemyśle oponiarskim

Technologia czyszczenia laserowego to pojawiająca się w ostatnich latach ekologiczna technologia czyszczenia. Jeśli chodzi o mechanizm czyszczenia formy, wykorzystuje różnicę w absorpcji energii określonej długości fali lasera między matrycą formy a mocowaniami powierzchniowymi i promieniuje na powierzchnię. Większość energii lasera jest pochłaniana przez elementy mocujące powierzchnie, powodując ich natychmiastowe nagrzewanie, odparowywanie lub rozszerzanie i napędzane przez przepływ pary wodnej utworzonej na powierzchni i oddzielonej od powierzchni przedmiotu, tak aby osiągnąć cel czyszczenie. Zaletą czyszczenia laserowego w porównaniu z czyszczeniem suchym lodem jest niski koszt procesu czyszczenia oraz możliwość usunięcia zanieczyszczeń o różnej grubości i składnikach. Proces czyszczenia jest łatwy do zrealizowania dzięki automatycznemu sterowaniu, zdalnemu czyszczeniu zdalnemu i nie ma wtórnego zużycia w procesie czyszczenia.

 

 

Forma jest ważnym narzędziem wykorzystywanym w procesie produkcji wulkanizacji opon. W procesie użytkowania forma opony jest zanieczyszczana przez kompleksowe osadzanie się gumy, mieszanki i środka antyadhezyjnego, i nieuchronnie wystąpią problemy, takie jak gromadzenie się węgla, lepkość i trudności w uwalnianiu pleśni, co skutkuje martwą strefą zanieczyszczenia wzoru. Czystość formy jest bardzo ważna dla uzyskania produktów wysokiej jakości i konieczne jest częste czyszczenie formy w celu utrzymania czystości jej powierzchni. W celu zapewnienia żywotności formy i jakości opon.

 

Powszechnie stosowane metody czyszczenia pleśni opon obejmują głównie czyszczenie mechaniczne, czyszczenie chemiczne, czyszczenie ultradźwiękowe i czyszczenie suchym lodem. Chociaż te metody czyszczenia są szeroko stosowane w przemyśle sprzątającym, ich zastosowanie jest ograniczone ze względu na wymóg automatycznego czyszczenia on-line o wysokiej precyzji. W porównaniu z innymi metodami czyszczenia, czyszczenie suchym lodem ma wyjątkowe zalety techniczne w dziedzinie form do opon i stało się obecnie główną metodą czyszczenia form. Jednak suchy lód jest produktem chemicznym, który jest trudny w przygotowaniu i transporcie surowców, ma duże zużycie wtórne i stosunkowo wysoki koszt czyszczenia.

 

 

Nowe pojazdy napędzane energią są cichsze niż pojazdy z konwencjonalnymi silnikami spalinowymi, a rozwój nowych pojazdów napędzanych energią stawia również bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące kontroli hałasu opon. Udoskonalenie nowych opon do pojazdów energetycznych pod względem składu gumy, współczynnika kształtu opony, objętości opony, materiału bieżnika, wzoru bieżnika i innych aspektów może być bardziej odpowiednie dla potrzeb nowej sceny.

Technologia czyszczenia laserowego, jako rodzaj „zielonego” procesu czyszczenia, ma dobre zastosowanie w procesie produkcji i wytwarzania cichej opony. Skoncentrowana wiązka lasera o wysokiej energii służy do napromieniowania powierzchni organicznych materiałów polimerowych, aby dokonać zmian fizycznych i chemicznych na powierzchni materiału, aby zmienić jego działanie. Może skutecznie poprawić jakość opon i technologię produkcji, poprawić dopasowanie opony do nadwozia oraz poprawić ogólne osiągi pojazdu. Dzięki powleczeniu wewnętrznej ściany opony miękkim, stałym koloidalnym polimerowym materiałem kompozytowym realizowane są funkcje przeciwwybuchowe, zapobiegające wiązaniu i zapobiegające wyciekom. W tym samym czasie warstwa gąbki poliuretanowej jest wklejana na powierzchnię gumy zapobiegającej wyciekom, aby uzyskać izolację akustyczną i izolację cieplną oraz pochłonąć hałas wnęki.

Czyszczenie laserowe pozwala skutecznie usunąć pozostałości przekładki na wewnętrznej ściance opony, poprawić powlekanie materiałów kompozytowych oraz przyczepność gąbki poliuretanowej. Proces czyszczenia bez materiałów eksploatacyjnych, brak uszkodzeń opony, wysoka wydajność, dobra konsystencja, może realizować automatyczne czyszczenie.

By selecting pulsed laser equipment and formulating a reasonable process flow, the sample is evaluated. Through the dyne pen test, the surface tension values under different parameters were obtained. The results show that different process parameters (laser energy density, processing efficiency) will affect the surface tension of the inner wall of the tire, and the process parameters should be reasonably formulated for the production process of the silent tire. Through the test, the laser cleaning is uniform, and the substrate damage is far from meeting the requirements. After cleaning, the friction coefficient of the inner surface increases by >37mN/m, a napięcie powierzchniowe sięga 40dyn/cm.

Użyj testera chropowatości, aby przetestować powierzchnię po obróbce laserowej, obszar to S1-S4, odpowiadający różnym parametrom procesu, norma testowa to ISO1997, krzywa to R, a filtr to GAUSS. Wyniki pokazują, że różne parametry mają różny wpływ na chropowatość powierzchni. Na rysunku chropowatość obszaru S3 jest największa, co jest zgodne z wynikami testu pióra dyne, a chropowatość powierzchni znacznie wzrasta po obróbce laserowej.

Obserwując 1000 razy, stwierdza się, że w miejscu naświetlania laserem występuje duża liczba ogólnie rozmieszczonych małych wgłębień, a wielkość cząstek osiąga poziom mikronów. Kiedy laser uderza w powierzchnię materiału, niszczy strukturę gumowego łańcucha i tworzy nieregularne wgłębienia. Popraw chropowatość powierzchni.

 

 

Obecnie, przy ciągłym rozwoju gospodarki mojego kraju, stale zwiększa się również skala rozwoju samochodów osobowych i ciężarowych, co prowadzi do aktywnego wzrostu wymiany opon, co z kolei prowadzi do znacznego odsetka wyrzucanych zużytych opon. Jeśli bezpośrednio wyrzucasz odpady, opony nie tylko marnują zasoby, ale także zanieczyszczają środowisko. Większość wymienianych zużytych opon to opony w dobrym stanie podstawowym, które po bieżnikowaniu nadal nadają się do użytku.

Tradycyjnie proces polegający jedynie na ponownej wulkanizacji bieżnika nazywany jest bieżnikowaniem opony. W zależności od stopnia uszkodzenia opony proces bieżnikowania odbywa się poprzez obracanie górne, boczne lub pełne. Tradycyjna metoda bieżnikowania opon polega na naklejeniu wymieszanego kleju na oszlifowany karkas opony, a następnie umieszczeniu go w stalowym modelu o ustalonym rozmiarze, a następnie wulkanizacji w temperaturze powyżej 150 stopni, powszechnie znanej jako „bieżnikowanie na gorąco” lub metodą wulkanizacji bieżnikowania na gorąco.

Sprzęt do teksturowania zewnętrznej ściany opony

Przed przystąpieniem do bieżnikowania konieczne jest wypolerowanie oczyszczonego bieżnika opony i zeszlifowanie bieżnika do stanu przypominającego szorstką nitkę. Efekt zwiększania chropowatości przez szlifowanie jest nierównomierny i łatwo jest wytwarzać dziury, co nie sprzyja późniejszemu połączeniu wulkanizacyjnemu osnowy i bieżnika, tak że jakość bieżnikowanego produktu oponowego nie może spełniać normy.

Metoda czyszczenia laserowego może równomiernie wykrawać wgłębienia w kształcie matrycy punktowej, aby uzyskać chropowatość powierzchni gumy opony. Maszyna do czyszczenia laserowego impulsu punktowego Gaussa służy do sterowania wibrującym lustrem w celu wykonania odpowiednio poziomego i pionowego skanowania laserowego. Poprzez odpowiednie parametry procesu można równomiernie zwiększyć chropowatość powierzchni gumy opony oraz poprawić przyczepność osnowy z bieżnikiem po wulkanizacji. Połączone siły dla bieżnikowania opon o wyższej jakości.

 

 

Pożegnaj się ze szkodliwymi chemikaliami i przywitaj przyszłość czyszczenia dzięki czyszczeniu laserowemu SDQY. Skontaktuj się z nami już dziś, aby dowiedzieć się więcej o naszych usługach i o tym, jak możemy pomóc Ci sprostać najtrudniejszym wyzwaniom związanym z czyszczeniem.