Spawanie hybrydowe łukiem laserowym
Jan 09, 2024
We współczesnym transporcie kolejowym, przemyśle stoczniowym i innych gałęziach przemysłu rośnie zapotrzebowanie na spawanie blach stalowych o średniej i dużej grubości. W ostatnich latach, chcąc wspierać rozwój przemysłu stoczniowego, kraj sukcesywnie wprowadzał takie polityki, jak nadanie priorytetu rozwojowi statków high-tech i statków o dużej wartości dodanej, przyspieszenie transformacji i modernizacji przemysłu stoczniowego , a trend światowego przemysłu stoczniowego również zmierza w kierunku rozwoju na dużą skalę, różnorodnego i wysokiej klasy. Technologia spawania jest kluczową technologią w przetwórstwie i produkcji statków oraz w rozwoju przemysłu stoczniowego. Roboczogodziny spawalnicze stanowią około 30% do 40% całkowitej liczby roboczogodzin w przemyśle stoczniowym. Wydajność produkcji spawalniczej i jakość spawania bezpośrednio wpływają na cykl produkcyjny, koszty i jakość kadłuba w procesie przetwarzania i produkcji statków. Dlatego wydajna i wysokiej jakości technologia spawania statków jest ważnym czynnikiem w realizacji transformacji i modernizacji przemysłu stoczniowego, a także jest ważnym czynnikiem poprawy międzynarodowej konkurencyjności przedsiębiorstw stoczniowych.
Dodatkowo, wraz z szybkim rozwojem branży kolejowej i ciągłym przyspieszaniem pociągów, wózki, jako ważny element pojazdów szynowych, przenoszą większe obciążenia dynamiczne, co stawia wyższe wymagania technologii wózków. Rama wózka jest w fazie projektowania. Materiały i procesy muszą być stale rozwijane i ulepszane, aby spełniać wymagania wydajnościowe. Jakość połączeń spawanych stała się jednym z ważnych ogniw zapewniających jakość ramy wózka. Dlatego warunkiem koniecznym jest bardziej zoptymalizowana metoda spawania.

Spawanie hybrydowe łukiem laserowym
Jako nowa technologia spawania, hybrydowe spawanie łukiem laserowym wykorzystuje laser i łuk jako podwójne źródła ciepła, które działają jednocześnie na to samo jeziorko stopionego, tworząc sterowany laserowo i stabilny łuk. Łuk poprawia współczynnik absorpcji lasera przez metal i poprawia przenoszenie i mostkowanie stopionych kropelek. Skuteczna metoda spawania, która w pełni wykorzystuje zalety spawania laserowego i spawania łukowego oraz kompensuje ich wady. Zwłaszcza przy spawaniu materiałów o średniej i dużej grubości technologia spawania hybrydowego ma większe zalety. Ponieważ tradycyjne metody spawania mają wady, takie jak niska wytrzymałość złącza, niska wydajność, poważne odkształcenia i duże zużycie materiałów spawalniczych; Spawanie pojedynczym laserem ma również pewne wady, takie jak wysokie wymagania dotyczące procesu montażu złącza i możliwości spawania ograniczone mocą lasera. Duża, słaba zdolność mostkowania, poważne podcięcie spoin itp.
Jako nowa metoda spawania, spawanie hybrydowe łukiem laserowym ma następujące trzy istotne cechy:
1) Popraw wykorzystanie energii, zwiększ głębokość wtopienia spoiny i prędkość spawania;
2) Zmniejsz wymagania dotyczące montażu przedmiotu obrabianego;
3) Popraw jakość spoiny i popraw tworzenie spoiny.
Lepszy efekt spawania
Istnieje wiele form spawania hybrydowego łukiem laserowym, w tym spawanie hybrydowe Laser-MAG/MIG, spawanie hybrydowe Laser-TIG, spawanie hybrydowe laser-łuk plazmowy itp. Wśród nich powszechnie stosowanymi laserowymi źródłami światła na tym etapie są lasery światłowodowe i lasery półprzewodnikowe. Na przykład ciągły laser światłowodowy Raycus o mocy 4000 W, 6000 W i laser półprzewodnikowy z wyjściem światłowodowym o mocy 4000 W.
Spawanie hybrydowe Laser-MAG posiada dwa źródła ciepła spawania, a mianowicie laser i łuk MAG. W przypadku stosowania jako pojedynczego źródła ciepła do spawania, można utworzyć efektywne jeziorko stopionego materiału, ale charakterystyka jeziorka stopionego jest inna: charakterystyka jeziorka stopionego podczas spawania laserowego jest „głęboka i wąska”, powierzchnia otworu jest mała i głębokość jest duża, co nie sprzyja powstawaniu spoiny; jeziorko stopionego spawania łukowego MAG charakteryzuje się tym, że jest „płytkie i szerokie”, powierzchnia otworu jest duża, a głębokość mała, co sprzyja tworzeniu się spoinę i ma dużą zdolność mostkowania.
During the Laser-MAG composite welding process, two heat sources act on the base material at the same time. There is mutual influence between the two heat sources, and there is also mutual influence between the two molten pools, which will eventually form a new composite molten pool. This composite molten pool has both the "large depth" of the laser molten pool and the "large area" of the arc molten pool. This composite molten pool has a large depth, good weld formation, and strong bridging ability. At the same time, because of the MAG arc welding There is welding wire filling, and the type of welding wire can be selected, so according to the performance defects of the base material itself, the appropriate welding wire can be selected and added to the welding process, thereby improving the crack resistance, fatigue resistance, and corrosion resistance of the weld at the micro level. , wear resistance and other aspects to carry out purposeful improvements. In addition, during the entire welding process, there are two heat sources acting on the base material. The mutual influence between them can increase the penetration depth and achieve the effect of "1+1>Dlatego też pojedyncza temperatura topnienia hybrydowego spawania łukiem laserowym wynosi. Zdolność penetracji zostanie znacznie poprawiona. Wreszcie, hybrydowe spawanie łukiem laserowym umożliwia wieloprzebiegowe spawanie warstwowe i spawanie materiałów o dużej grubości, a także zdolność stapiania górne i dolne ściegi spoiny oraz ściany boczne są bardzo mocne dzięki łukowi.
Szeroki zakres zastosowań
Produkcja statków
Spośród wszystkich gałęzi przemysłu wytwórczego największym beneficjentem technologii spawania hybrydowego łukiem laserowym jest przemysł stoczniowy. Aby utrzymać swoją przewagę w przemyśle stoczniowym o wysokiej wartości dodanej, niektóre europejskie stocznie szeroko przyjęły technologię hybrydowego spawania łukiem laserowym, która znacznie poprawiła jakość spawania i wydajność produkcji w zastosowaniach związanych ze spawaniem grubych blach. Typowe i reprezentatywne jest to, że stocznia Meyer w Niemczech przyjęła hybrydową metodę spawania łukiem laserowym do spawania statków.
Przemysł samochodowy
Niemcy objęły wiodącą rolę w zastosowaniu technologii hybrydowego spawania łukiem laserowym do produkcji połączeń drzwi samochodowych, paneli bocznych i innych komponentów. Scholar Graf T i inni relacjonowali na Międzynarodowym Forum Spawania Samochodów „Zastosowanie laserowego spawania hybrydowego w samochodach Volkswagen i Audi [C ]”. Podano, że na przednich drzwiach sedana Volkswagen Phaeton znajduje się 66 spoin o łącznej długości 4,98 m, w tym 48 spoin kompozytowych łukiem laserowym; całkowita długość spawania kompozytowego ramy nadwozia Audi A8 sedan wynosi 4,5m.
Coraz popularniejsze są nowe pojazdy energetyczne, a podstawą ich mocy jest akumulator zasilający. Aby zmniejszyć całkowitą masę pojazdu, półki akumulatorów są zwykle wykonane ze stopu aluminium. Tace są składane i spawane, a każda taca ma dziesiątki spawów. , a wymagania dotyczące wytrzymałości spoiny i wydajności spawania są wysokie. Tradycyjne spawanie łukowe i konwencjonalne spawanie laserowe są trudne do spełnienia wymagań, a spawanie hybrydowe laserowo-łukowe jest metodą łączenia, która bardzo dobrze spełnia te wymagania.
Przemysł petrochemiczny
Z badań procesu spawania łukowego łukiem laserowym rurociągów do transportu ropy naftowej wynika, że w porównaniu do stosowania samego lasera jako źródła ciepła po spawaniu, spawanie hybrydowe łukiem laserowym może zwiększyć głębokość wtopienia o 20%, a spawanie proces jest bardziej stabilny przy małej ilości odprysków. Szew jest dobrze uformowany, ma dobry stosunek stopienia do szerokości i nie ma wad spawalniczych, takich jak podcięcia lub brak wtopienia. Po spawaniu pory są kontrolowane w określonym zakresie za pomocą kontroli rentgenowskiej, co nie wpływa na jakość złącza spawanego i spełnia wymagania inżynieryjne.
Spawanie hybrydowe Laser-MIG służy do spawania zbiorników oleju. Dzięki dodaniu lasera głębokość wtopienia spoiny ulega znacznej poprawie, dzięki czemu można wykonywać spawanie jednostronne, unikając niedogodności związanych ze spawaniem dwustronnym. Poprawiono nie tylko jakość spoin, ale także dokonano ogromnego przełomu w poprawie wydajności spawania i wydajności produkcyjnej. Obecnie spawanie hybrydowe łukiem laserowym jest szeroko stosowane w niemieckim przemyśle produkującym zbiorniki na olej.
Pole lotnicze
W przemyśle lotniczym zaczęto stosować technologię hybrydowego spawania łukowego laserowo-MIG/MAG do spawania blach średniej grubości i stali o wysokiej wytrzymałości, uzyskując spawanie hybrydowe łukiem laserowo-MAG 3CrMnSiA o grubości 7 mm bez podgrzewania wstępnego, co znacznie zmniejsza intensywność pracy pracowników i poprawiona wydajność produkcji spawalniczej.
Najlepiej sprzedający się

Spawarka laserowa

Maszyna laserowa 3 w 1

Platformowe spawanie laserowe

Zrobotyzowane spawanie laserowe







